+3% l'aumento del consumo di trasporto EU biocarburanti in 2011
Luglio 25, 2012
Il barometro di biocarburanti annuale è pubblicato da Eurobserver.
Consumo di biocarburanti nei trasporti ha continuato ad aumentare nell'Unione europea. Secondo i primi dati disponibili, dovrebbe stabilizzarsi a circa 13.6 Consegnare (milioni di tonnellate equivalenti di petrolio) in 2011, rispetto al 13.2 Mtep di consumo in 2010. È troppo presto per dire se tutto questo consumo soddisfa i criteri di sostenibilità della direttiva energie rinnovabili, perché la maggior parte dei sistemi di sostenibilità doveva ancora essere impostati in 2011 (vedi inserto p. 47).
Mentre il consumo ha continuato ad aumentare in Europa, la crescita del consumo di biocarburanti nei trasporti costantemente scivolato. La crescita è stata solo 3 % between 2010 and 2011, down frtran> 10.7% between 2009 and 2010, 24.6% between 2008 and 2009 and 41.7% between 2007 and 2008. La ragione di questo downslide è il 2020 obiettivo che richiede meno sforzo rispetto a quella della 2003 Biofuel Directive (che mira a un 5.75% Sharee 2010) e ha anche spinto indietro la data da cui gli Stati membri devono essere muniti di biocarburanti nei loro mercati nazionali. Priorità di oggi è quello di garantire che i biocarburanti consumati all'interno dei loro confini nazionali soddisfi i criteri di sostenibilità fissati nella direttiva. Così la Germania, Francia e altri paesi dell'UE hanno impostato una soglia prima di decidere su qualsiasi futuro aumento nel loro tasso di incorporazione. Alcuni paesi importer (principalmenedell'Europa centrale) hanno abbassato il loro tasso di incorporazione o mantenuto basso per alleviare le loro economie, come essi cavalcare la recessione. Tra 2010 and 2011, solo una manciata di paesi ha deciso di aumentare i loro tassi di incorporazione di biocarburanti nel totale carburante – vale a dire, Finlandia (4 to 6%), Polonia (5.75 to 6.2%), Italia (3.5 to 4%), Spagna (5.83 to 6.2%), Bulgaria (3.5% to 5% in volume), Paesi Bassi (4 to 4.25%) e la Danimarca (primo contingente fissato a 3.5%).
Il biodiesel è ancora i principali biocarburanti nei trasporti europei con un 78% quota di consumo totale, come contro 21% per il bioetanolo. Consumo di carburante di biogas (0.5%) è ancora un fenomeno puramente svedese e il consumo di olio vegetale è stato ripristinato allo stato marginale (0.5%) Poiché la Germania ha iniziato a tassare questo prodotto.
Vendite di E10, un combustibile composto da 90% benzina senza piombo e 10% bioetanolo da volume in alcuni paesi sono dietro la crescita più veloce nel consumo del bioetanolo (6.2% up on 2010) rispetto al biodiesel (2.4%). La Commissione europea vorrebbe E10 per essere il carburante benzina principale usato in tutti gli Stati membri di 2013.
Fonte: http://www.eurobserv-er.org/pdf/baro212.pdf
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