+3% el aumento en consumo de trasporte de biocombustible de UE en 2011
por Luisa Daidone
De julio 25, 2012
El barómetro anual de biocombustibles es publicado por Eurobserver.
Consumo de biocarburantes en el transporte en la Unión Europea siguió aumentando. Según las primeras cifras disponibles, debe estabilizar en alrededor de 13.6 Entregar (millones de toneladas equivalentes de petróleo) en 2011, en comparación con 13.2 Mtep de consumo en 2010. Es demasiado pronto para decir si todo este consumo cumple los criterios de sostenibilidad de la Directiva de energía renovable, porque la mayoría de los sistemas de sostenibilidad aún debía establecerse 2011 (Consulte Insertar p. 47).
Mientras que el consumo sigue aumentando en Europa, el crecimiento del consumo de biocarburantes en el transporte constantemente resbaló. El crecimiento fue sólo 3.o % between 2010 and 2011, down frentren> 10.7% between 2009 and 2010, 24.6% between 2008 and 2009 and 41.7% between 2007 and 2008. La razón de este downslide es el 2020 destino que requiere menos esfuerzo que el de la 2003 Directive de biocombustibles (cuyo objetivo era un 5.75% Sharey 2010) y también ha aplazado la fecha que los Estados miembros debe incorporar biocombustible en sus mercados nacionales. Prioridad de hoy es para asegurar que el biocombustible consumido dentro de sus fronteras nacionales cumple con los criterios de sostenibilidad establecidos en la Directiva. Así, Alemania, Francia y otros países de la UE han establecido un umbral antes de decidir sobre cualquier futuro aumento en su tasa de incorporación. Algunos países de importer (principalmey de Europa Central) han bajado su tasa de incorporación o mantienen bajos para facilitar sus economías ya que capear la recesión. Entre 2010 and 2011, sólo un puñado de países decidieron incrementar sus tasas de incorporación de biocombustibles en el total de combustible – a saber, Finlandia (4 to 6%), Polonia (5.75 to 6.2%), Italia (3.5 to 4%), España (5.83 to 6.2%), Bulgaria (3.5% to 5% in volume), los países bajos (4 to 4.25%) y Dinamarca (primera cuota en 3.5%).
El biodiesel es todavía el principal biocombustible en el transporte europeo con un 78% porcentaje del consumo total, como contra 21% para bioetanol. Consumo de combustible de biogás (0.5%) sigue siendo un fenómeno puramente sueco y el consumo de aceite vegetal ha revertido al estado marginal (0.5%) desde Alemania comenzó a gravar este producto.
Ventas de E10, un combustible compuesto por 90% sin plomo gasolina y 10% bioetanol por volumen en algunos países están detrás de más rápido crecimiento en el consumo de bioetanol (6.2% up on 2010) en comparación con biodiesel (2.4%). La Comisión Europea quiere E10 para ser el combustible de gasolina principal utilizado en todos los Estados miembros por 2013.
Fuente: http://www.eurobserv-er.org/pdf/baro212.pdf
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